Engineering-eNPS steigt auf +39, da RTO durch ein hybrides 2–3-Modell ersetzt wird.
Eine pauschale RTO-Vorgabe schadete den Ingenieuren, während sich die Werksbelegschaft Sorgen um den Umstieg auf E-Mobilität machte. Hybride Vereinbarungen auf Teamebene und transparente Standort-Roadmaps hoben die Stimmung — ohne die Produktivität zu beeinträchtigen.
Die Herausforderung
Ein europäischer Automobil-OEM mit mehreren Werken, F&E-Zentren und einer Vertriebsorganisation. Die Benchmarks der Fertigung liegen im mittleren Zehnerbereich, wobei Tech-/F&E-Gruppen höher liegen, wenn man ihnen Autonomie gibt. Eine globale Return-to-Office-(RTO-)Vorgabe für Ingenieure verringerte die Flexibilität und löste einen sichtbaren Stimmungsabfall aus — ähnlich wie bei Mustern, die aus anderen technologielastigen Unternehmen berichtet wurden, in denen RTO-Vorgaben mit starken eNPS-Rückgängen zusammenfielen.
Ausgangsdiagnose
Hinter einem moderaten Gesamtwert von +11 verbargen sich zwei sehr unterschiedliche Geschichten.
Stimmen der Mitarbeitenden
Die Ingenieure sagten:
“Pendeln für Videoanrufe.”
“Kein ruhiger Raum zum konzentrierten Arbeiten im Büro.”
“Vergünstigungen nur für Führungskräfte verfügbar.”
Die Werksmitarbeitenden sagten:
“Zu viele Zeitarbeitskräfte — die Wissensweitergabe ist schwierig.”
“Unklare Zukunft unseres Standorts.”
Maßnahmen
- 01
Hybrides 2–3-Modell für Ingenieure
Vereinbarungen auf Teamebene bündelten Wissensarbeit zu Hause und Kollaborationstage im Büro, mit häufiger Abstimmung über Fortschritte und Ergebnisse — so steigert Hybridarbeit Zufriedenheit und Bindung, ohne die Produktivität zu beeinträchtigen.
- 02
Dialoge über die Zukunft der Werke
Regelmäßige Townhalls mit transparenten Standort-Roadmaps und personalisierten Schulungsplänen für sich wandelnde Produkte und Dienstleistungen, die den Umstieg auf E-Mobilität vorantreiben.
- 03
Zuhören bei Handel und Vertrieb
Ein eigenes eNPS-Segment für Händlerpersonal — einschließlich Drittanbieter-Einheiten — korrelierte mit Vertriebs- und Service-Level-KPIs. Partnerteams begannen, Verbesserungen an Arbeitsabläufen und digitalen Werkzeugen mitzugestalten.
Ergebnisse
Erste Anzeichen zeigen, dass der Engineering-eNPS deutlich gestiegen und der Werks-eNPS in den positiven Bereich gerückt ist. Schwer zu besetzende Rollen in Software und Elektronik zeigten eine verbesserte Mitarbeiterbindung. Die endgültigen Ergebnisse werden weiter verfolgt, während die Maßnahmen weiter ausgerollt werden.
„Employee Net Promoter Score (eNPS): Logic and Evolution of this Ratio, current Benchmarks compared to iBDP, and selected Industry Case Studies“, Leadbacker, 2025. Seiten 14–15. Zusammengesetzter, anonymisierter Fall auf Basis von Mustern, die in Leadbacker-Kundenimplementierungen beobachtet wurden.
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